Pirelli valde att använda medelstora däck – C2, C3 och C4 – för Brasiliens Grand Prix.Motorsportchefen Mario Isola förväntar sig många omkörningar på den historiska Autodromo José Carlos Pace-banan, som har tillåtit olika däckstrategier tidigare.
"Formel 1 åker till Interlagos nästa helg: det kommer att bli årets kortaste varv efter Monaco och Mexiko.Detta är ett historiskt spår moturs som växlar mellan flera snabba sektioner och medelhastighets hörnsekvenser som den berömda "Senna esses".
Isola beskriver kretsen som mindre krävande för däck på grund av dess "flytande" natur, vilket gör det möjligt för team och förare att bättre hantera däckslitage.
"Däcken är inte särskilt krävande när det gäller dragkraft och bromsning eftersom deras layout är väldigt smidig och avsaknaden av långsam kurvtagning gör att teamet kan kontrollera slitaget på bakdäcken."
Däck kommer att spela en nyckelroll i lördagens strategi när Brasilien står värd för säsongens sista spurt.Isola sa att startdäcken för 2021 kommer att vara blandade, med mjuka och medelstora däck för det korta loppet.
"I år kommer Brasilien också att vara värd för Sprint, den sista för säsongen, detta racingpaket kommer att vara av särskilt intresse för att se vad som händer på banan och nyckelrollen för de olika strategierna som kan användas: 2021, på lördag , startfältet är jämnt fördelat mellan förare på medelstora och mjuka däck.
Interlagos gav bakgrunden till en minnesvärd säsongsavslutning mellan titelutmanarna Lewis Hamilton och Max Verstappen, som Hamilton vann efter en imponerande sprint.Enligt de nya reglerna för 2022 förväntar sig Isola ett lika spännande lopp i år.
”Även om banan är kort brukar det bli många omkörningar.Tänk på Lewis Hamilton, huvudpersonen i comebacken, som använde en tvåstoppsstrategi för att vinna från 10:e plats.Så den nya generationen bilar och däck verkar ge oss ytterligare ett spännande spel i år.”
Posttid: 2022-nov-09